Star Metro - Noosha Aubel káže o odpovědnosti, rozbité silnice v Postupimi však odhalují slabiny jejího vedení

Kamera zabírá roztrhaný asfalt, obnaženou drobnou dlažbu a rozpadající se opravné pruhy. V necelé dvouminutové videodokumentaci ulice Rudolf-Breitscheid-Ulice v Postupimi (https://www.youtube.com/shorts/sko9O0RIUsI) je zachyceno mnoho po sobě jdoucích poškozených míst. Analýza jednotlivých snímků napočítala nejméně 34 od sebe oddělených, částečně ostře ohraničených výlomů a chybějících míst. K tomu přibývají dvě delší poškozené oblasti spojů na vyznačeném krajním pruhu. Díry, které se na konci znovu objevují, byly započítány pouze jednou.

I při použití této redakčně zdrženlivé metody zůstává závěr pro Nooshu Aubelovou a její správu zdrcující: natočený úsek ukazuje silně poškozený povrch vozovky s četnými zlomenými hranami a přechody, které představují obrovské nebezpečí pro chodce, cyklisty, automobily a motocykly a které navíc mohou vést k nebezpečným situacím při vyhýbání se překážkám.

Aubelová se měří podle vlastních měřítek

Ve svém prohlášení o váženém radním Berndu Rubeltovi, zveřejněném na městských webových stránkách, Aubel s velkolepým gestem poučuje o zvláštní odpovědnosti politických představitelů: „Politický volený představitel není při veřejné akci, která navíc tematicky spadá do jeho původní působnosti, pouhou soukromou osobou. Je zástupcem města Postupimi. S jeho funkcí je spojena zvláštní veřejná a politická odpovědnost.“

Toto prohlášení Aubelové má politický dosah a přesahuje to, co se Aubelová zde zjevně snaží šířit: Kdo se poučujícím způsobem pokouší ostatním „vysvětlovat“ souvislost mezi funkcí a odpovědností, musí tento měřítko uplatňovat především i na sebe samu. Noosha Aubelová vede městskou správu. Její nárok na odpovědnost se proto musí osvědčit právě tam, kde městské úkoly zasahují do bezpečnosti lidí.

Starostka Aubelová by mohla veřejně popsat, jaký postoj očekává od svého náměstka, měla by si však vzít k srdci rčení: „Kdo bydlí ve skleněném domě, neměl by házet kameny!“ Občané mají právo se s stejnou přesností dozvědět, jaká nebezpečí byla zjištěna na silnici v Postupimi, která je již léta problematická, kdo nařídil její zabezpečení a kdy byla zkontrolována účinnost těchto opatření. Na tyto informace má každý občan nárok podle zákona o nahlížení do spisů a přístupu k informacím (BbgAIG). Velká slova o úřední odpovědnosti ztrácejí svou hodnotu a stávají se politickým přiznáním neschopnosti a mediálně samolibým chválením, pokud praktický výkon správy žalostně zaostává na úkor občanů.

Vzhledem k zdokumentovaným problémům s komunikacemi se tedy nabízí konkrétní otázka adresovaná primátorce Aubelové, která v současné době pobírá měsíčně 11 921 eur v platové třídě B 7 a v budoucnu podle návrhu reformy 14 083,87 eur hrubého jako měsíční základní plat od tvrdě pracujících občanů Postupimi: Na základě jakých ověřitelných výsledků měří vedení samosprávy odborný výkon, když zásadní problémy s údržbou přetrvávají již řadu let?

Město samo zveřejnilo předchozí události

Oficiální zdroje neumožňují prezentovat situaci jako náhlé překvapení. Dne 7. března 2024 (https://www.potsdam.de/de/wintersaison) samo město Postupim výslovně zmínilo rozsáhlé škody v ulici Rudolf-Breitscheid-Ulice a obecně popsalo důsledky již několik let zanedbávaných údržbových opatření. Dne 6. května 2024 (https://www.potsdam.de/de/186-geschwindigkeitsbeschraenkung-fuer-die-rudolf-breitscheid-strasse) město Postupim prohlásilo, že omezení rychlosti na 30 km/h, platné od května 2023, již kvůli zhoršujícímu se stavu nestačí. Následovalo omezení na 10 km/h; v případě dalšího zhoršení stavu se uvažovalo o uzavírce, k níž však do uzávěrky tohoto vydání, v pondělí 14. září 2026, nedošlo.

Dne 4. září 2024 (https://www.potsdam.de/de/378-rudolf-breitscheid-strasse-wird-ausgebessert) město Postupim oznámilo provizorní opravy. Dne 8. ledna 2025 (https://www.potsdam.de/de/007-wieder-tempo-30-auf-der-rudolf-breitscheid-strasse-zwischen-s-bahnhof-griebnitzsee-und) byla pro úsek mezi stanicí S-Bahn Griebnitzsee a výjezdem z města Postupimi opět hlášena rychlost 30. Mezi ulicí August-Bebel-Ulice a stanicí S-Bahn zůstala v platnosti rychlost 10. Město přitom hanebným způsobem výslovně označilo tato provizorní opatření za „dočasná“.

Probíhaly tedy stavební práce. K tomu se přidává od roku 2026 (https://www.potsdam.de/de/087-verkehrsprognose-fuer-die-woche-vom-2-bis-8-maerz) dokumentovaná zásadní přestavba křižovatky na ulici August-Bebel-Ulice. Tyto dílčí opatření ani zdaleka nevysvětlují, proč nyní natočený úsek silnice stále vykazuje tolik otevřených výkopů s částečně ostrými hranami a jak jsou zbývající nebezpečí kontrolována a kdy jsou prokazatelně zaznamenána.

Jedná se o závažné politické selhání Nooshy Aubelové, která ve své funkci primátorky zodpovídá za politiku údržby města Postupimi. Kdo opakovaně sám popisuje tento nedostatek, tím jej ani zdaleka neodstranil. Dlouholeté provizorní řešení vyžaduje o to důkladnější a transparentní kontrolu jeho stavu a rozsahu, přičemž občané Postupimi mohou od Aubelové požadovat odstranění nebezpečí a rozhodně jí s částkou daleko přesahující 11 000 eur nevystavují měsíční bianco šek na politické selhání.

Zchátralá infrastruktura, zpoždění v údržbě a ohrožení života a zdraví

Nerovné hrany a prohlubně na zcela zchátralé silnici s viditelným zpožděním v údržbě infrastruktury mohou nejen poškodit pneumatiky a ráfky, ale zároveň představují obrovské riziko pádu pro cyklisty, děti a osoby na elektrických koloběžkách, nemluvě o bezpečném pohybu osob se zdravotním postižením. Úzké kolo může na nerovnosti sklouznout nebo se vychýlit. Kdo se následně dostane do plynoucího provozu, může být těžce zraněn nebo dokonce usmrcen. Řešení takových škod se tedy týká ochrany života a zdraví, a proto je zde na místě otázka porušení povinnosti mít sjednané pojištění. Z politického hlediska se video stává důkazem toho, že potsdamská městská správa pod vedením vysoce placené vedoucí úřednice Nooshy Aubelové neřeší rizika účinně, neboť „rychlostní omezení“ při takových poškozeních vozovky, navíc trvajících již několik let, sotva zajišťuje bezpečnou průjezdnost nebo chrání před možnými škodami.

Ještě jasnější je brandenburský zákon o silničním provozu (https://bravors.brandenburg.de/gesetze/bbgstrg), který od potsdamské městské správy pod vedením Nooshy Aubel jasně a jednoznačně vyžaduje bezvadnou údržbu silnic a zajištění bezpečnosti provozu; ze značky s omezením rychlosti na 10 tedy neplyne žádné paušální zproštění odpovědnosti. Příslušné orgány na radnici musí s ohledem na výše zmíněný zákon o nahlížení do spisů a přístupu k informacím písemně vysvětlit, proč jejich opatření mohla vést k nebezpečné situaci a proč nebyla po léta odstraněna. Tyto výpovědi by mohly velmi brzy vzbudit zájem justice.

Nehoda: Odhadované náklady na opravu přesahují deset tisíc eur

Jak konkrétní je tento spor již nyní, dokládá kalkulace předložená redakci uznaným servisem Audi v Berlíně-Charlottenburgu ze dne 4. září 2026 ve výši 10 747,16 eur brutto za opravu vozu Audi. Majitel vozidla přičítá uplatňované škody události ze dne 26. srpna 2026; trestní oznámení a zapojení policie následovaly doslova okamžitě. Servis pochopitelně požádal dne 9. září 2026 Komunální fond pro vyrovnání škod spolkových zemí Braniborsko, Meklenbursko-Přední Pomořansko, Sasko, Sasko-Anhaltsko a Durynsko (KSA) o schválení nákladů na opravu.

To, co následovalo, by se nyní mohlo stát soudním sporem: Zamítnutí ze strany KSA ze dne 11. září 2026 se v tomto případě vztahuje dokonce v plném rozsahu na odpovědnost města jako celku, nikoli na jednotlivé položky opravy.

KSA a radnice v Aubelu: Samozproštění z laboratoře

„Umístěním informačních cedulí náš člen udělal, co měl“: Touto lakonickou formulí zamítl Komunální fond pro náhradu škod dne 11. září 2026 nároky poškozeného. Konkrétní termíny kontrol, zjištění a posouzení bezpečnostního účinku dopis ani slovem nezmiňuje. Sebejistota nezná hranic; zodpovědnost zcela chybí, větší drzost by občan v Postupimi stěží mohl očekávat. Jak redakci bylo sděleno, poškozený ještě téhož dne písemně vznesl námitku: Odkaz na značky v tomto případě právě neodpovídá na otázky týkající se kontrol, hlášení závad a skutečného zvládnutí nebezpečí. Mezitím je k dispozici i potvrzení o doručení oznámení o škodě a nebezpečí adresovaného městu: potvrzuje převzetí dne 31. srpna 2026. Po ověření redakcí nebyly nahlášené škody na silnici ani 14. září 2026 v 08:25 hodin ještě opraveny; místní občané k tomu uvedli: „To je typické pro ty na radnici, Aubelová by měla být odvolána z funkce a stejně jako Schubert zbavena úřadu!“

Současné primátorce Noosha Aubelové příliš nepomáhá ani to, že se sama snaží pomocí zdánlivě ušlechtilých „rozhovorů“, které vždy oznamuje na webových stránkách města, vytvářet hezké fotky pro Facebook. Tento druh možná mediální inscenace už na mnoho občanů v Postupimi neplatí; ti jsou, pokud jde o výkon funkce Aubelové, zděšeni, jak včera v Volksparku v Postupimi sdělili novinářům.

Obecná problémová situace je zdokumentována nejpozději od května 2023; s ohledem na tuto historii působí odpověď KSA jako obranná próza z levné retorty s nepodloženými poučkami pro občany, což v konečném důsledku není nic jiného než hanebný dokument institucionální sebestřednosti v Postupimi. Taková argumentace nevyvrací obvinění z nedostatečné prevence nebezpečí – zakrývá je pochybnou omluvou, která navíc zpochybňuje morálku a slušnost.

Pro Nooshu Aubelovou není dopis KSA ani v nejmenším politickým zproštěním viny, naopak. Kdo, jako Aubelová, veřejně a s velkou pompou káže o odpovědnosti ve veřejné funkci, musí poskytnout ověřitelné odpovědi ohledně vlastního vedení správy. Pokud se tak nestane, zvrhne se řeč o odpovědnosti primátorky Nooshy Aubelové v naprosto prázdnou sebereprezentaci, v frázování a její nárok na vedení v politické prohlášení o bankrotu.

Případný soudní spor nevyřeší ani jednu výmol, občané potřebují účinnou prevenci nebezpečí, nikoli rétoricky zamlžený ochranný štít pro odpovědné osoby a do očí bijící nedostatky. Odmítavý dopis z nedostatku na silnici neudělá správní výkon, ponechává platícího občana na holičkách, který se nyní musí s pomocí právníků právně pustit do správního úřadu.

Aubelova odpovědnost nekončí na poštovní přepážce

Od svého nástupu do funkce dne 24. října 2025 nese Noosha Aubel odpovědnost za vedení a organizaci městské správy; při tom musí primátorka Aubel vést správu, v níž jsou dodržována nezbytná bezpečnostní opatření.

Potvrzení o doručení dokládá přijetí zásilky městem. Pro politické hodnocení je rozhodující, co s tím správa udělala – v současné době prokazatelně nic! Odpovědnost za vedení nezačíná teprve osobním otevřením obálky s oznámením o nebezpečí.

KSA může zamítnout nárok na náhradu škody; nemůže však Noosha Aubelové vydat politické zproštění odpovědnosti. Jeho velmi sporné tvrzení, že město „udělalo, co mělo“, a to prostřednictvím výstražných značek, není jen morálním prohlášením o bankrotu politiky na radnici v Postupimi, ale zároveň přiznáním masivní ztráty kontroly bez nápravy nedostatků na silnicích. Zastupitelé by měli tyto důkazy požadovat a nechat objasnit odpovědnosti. Vedení správy dluží vysvětlení namísto kulis z nedomyšlených kompetencí.

Sama Aubelová ve svém veřejném prohlášení odděluje služebněprávní důsledky od politického hodnocení. Tento měřítko by měla uplatnit i na sebe a neprodleně odstoupit. Zdokumentovaný špatný stav silnic a otázky týkající se kontroly, které zůstaly v zamítavém dopise nezodpovězeny, vyvolávají z pohledu redakce masivní pochybnosti o Nooshe Aubelové, pokud jde o její politickou způsobilost k vedení správy v hlavním městě spolkové země Postupimi.

Kdo, jako Noosha Aubel, veřejně káže ostatním o odpovědnosti, musí ji prosazovat ve vlastní správě a nechat si předložit zrcadlo nedostatků ve výkonu své vlastní funkce.