Madrid
14 °C
Palma de Mallorca
Sevilla
18 °C
Madeira
21 °C
Canary Islands
Valencia
Lima
22 °C
Cusco
7 °C
Iquitos
Arequipa
Bogota
Medellin
Cali
Barcelona
21 °C
24 °C
18 °C
Las fallas de seguridad pesan sobre Netanyahu en la recta final de la campaña en Israel / Foto: DEBBIE HILL - POOL/AFP
Las fallas de seguridad pesan sobre Netanyahu en la recta final de la campaña en Israel
A pocas semanas de las elecciones legislativas, el primer ministro Benjamin Netanyahu se jacta de haber terminado con los enemigos de Israel, pero tres años después del trauma del ataque de Hamás del 7 de octubre, sus críticos lo acusan de no haber protegido el país.
Netanyahu, el primer ministro que más años ha estado en el cargo en Israel, ha hecho de la seguridad el eje de su doctrina. Pero antes de las elecciones del 27 de octubre, que se anuncian muy reñidas, su permanencia en el poder pende de un hilo y sus críticos lo acusan de haber fallado precisamente en este objetivo.
Durante una ceremonia oficial de conmemoración del 7 de octubre, el padre de una de las 1.221 víctimas interpeló al veterano líder israelí, de 76 años.
"No supiste proteger a mi hijo el 7 de octubre, ni a las otras 1.200 personas asesinadas ¡Vergüenza debería darte!".
Hamás sufrió miles de bajas a lo largo de dos años de campaña israelí en Gaza, y sus principales líderes fueron asesinados, si bien el movimiento islamista palestino no fue ni mucho menos "eliminado", como prometió el gobierno de Netanyahu.
Algo similar ocurrió en Líbano con el movimiento proiraní Hezbolá, y con el propio régimen de Teherán. El líder supremo Alí Jamenei fue asesinado en el primer día de la ofensiva conjunta de Israel y Estados Unidos, el 28 de febrero, pero la república islámica, archienemiga de Israel, sigue en pie.
- "Él sabía que algo iba a ocurrir" -
La oposición acusa a Netanyahu de haber sido incapaz de evitar los ataques de Hamás el 7 de octubre de 2023, pese a que hubo advertencias de una amenaza.
El ataque durante el vuelo de Flydubai a Tel Aviv la semana pasada, frustrado tras la intervención de los pasajeros, la mayoría de ellos israelíes, resaltó las fallas de seguridad.
Esas críticas "pueden fragilizar a Netanyahu porque ponen el foco en su principal debilidad: la confianza en su capacidad para proteger a los israelíes", explicó a la AFP Michael Horowitz, un analista independiente experto en geopolítica.
La situación se volvió aún más complicada para el longevo primer ministro cuando medios locales y norteamericanos desvelaron el mes pasado que Emiratos Árabes Unidos y Egipto le habían advertido, unos días antes del 7 de octubre, que Hamás podría estar preparando un ataque de gran escala.
Según el periódico de izquierda israelí Haaretz, Netanyahu no habría informado a los servicios de seguridad de la amenaza.
El dirigente ha desmentido esta información, lo cual ha servido como argumento de crítica para la oposición.
"Él sabía que algo iba a ocurrir", le acusó Gadi Eisenkot, un ex alto mando militar que es su principal rival en las elecciones, durante una conferencia sobre lucha antiterrorista.
Junto a otros opositores, reclama la creación de una comisión de investigación nacional para determinar a los responsables de los fallos de seguridad del 7 de octubre, algo a lo que el Gobierno se ha negado hasta ahora.
- "Análisis exhaustivo" -
Mientras que Netanyahu estaba ocupado calmando este asunto, el caso de Flydubai atizó las llamas de las críticas sobre el manejo de la seguridad.
Aunque el primer ministro logró en un primer tiempo aprovecharse de este incidente, haciéndose fotografiar con pasajeros que lograron detener al atacante, se acusa a su gobierno de haber fracasado en las medidas de protección en los aviones con destino Israel.
"Exactamente tres años después de la más terrible falla de seguridad en la historia del estado de Israel (...), una nueva falla se ha revelado" con este episodio, escribía el lunes el importante editorialista Ben Caspit en las columnas del periódico Maariv.
El principal cuestionamiento es si se realizaron verificaciones de antecedentes sobre el copiloto omaní, acusado de agredir al capitán e intentar estrellar el avión.
Los llamados a la renuncia de la ministra de Transportes, Miri Regev, son cada vez mayores. Mientras tanto, Netanyahu ordenó el domingo un "análisis exhaustivo" de las medidas de seguridad en los vuelos.
A pesar de estas polémicas, las encuestas muestran que, aunque la popularidad de Netanyahu está a la baja frente a la de su rival Eisenkot, ninguno de los dos genera un amplio consenso en el país.
Para Horowitz, el primer ministro busca encontrar un equilibrio que le permita hacer pasar los fallos de seguridad a un segundo plano y hacer prevalecer las victorias militares en Gaza y en Líbano.
"Él puede convencer a sus electores de que supo cómo responder", resaltó el analista. "Su apuesta es que los electores recompensarán los ataques más de lo que le reprocharán los fallos de seguridad".
L.Girard--SMC
